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美国加利福尼亚州一家上诉法院当地时间13日推翻下级法院的裁决，认定打车服务公司Uber和Lyft有权将其驾驶员视为独立承包商。

近年来，针对打车服务公司应将其驾驶员视为正式员工还是独立承包商的问题，加州各相关方陷入“拉锯战”。2020年8月，该州一名法官裁决，Uber和Lyft必须将其驾驶员认定为正式员工而非独立承包商。作为正式员工，驾驶员可以享受公司的福利待遇，并有权组织工会。

据美国消费者新闻与商业频道报道，2020年11月，选民投票批准了加州22号提案，允许Uber和Lyft等打车及送货服务公司将其驾驶员归类为独立承包商。为使该提案通过，Uber、Lyft、DoorDash和Instacart等公司为投票花费近2亿美元。《华尔街日报》报道称，这些公司向其驾驶员承诺，如果提案获得通过，他们将享有一些灵活性和“替代福利”。最终，该提案以58.6%的支持率获得通过。

报道称，加州22号提案使Uber和Lyft等公司不必遵守员工最低工资、加班费以及赔偿等方面的义务。这些公司可以根据驾驶员的工作时间来提供相关补偿及福利。一些驾驶员试图推翻加州22号提案，并得到下级法院的支持。2021年，加州一名法官裁定该提案违宪。

随后，支持加州22号提案的各方对下级法院的裁定提出上诉。3月13日，加州第一区上诉法院推翻下级法院的裁决，支持Uber和Lyft等公司在加州将驾驶员视为独立承包商。

Uber首席法务官托尼·韦斯特13日表示，加州22号提案为基于应用程序的工作方式保留了“独特的灵活性”，当日的裁决是打车服务平台驾驶员以及投票支持22号提案的数百万加州人的胜利。但在加州劳工联合会领导人、前州议员洛雷娜·冈萨雷斯·弗莱彻看来，上诉法院是在允许企业花钱摆脱加州法律的控制。她说：“今天，上诉法院选择与强大的公司而非劳动人民站在一起。”

美联社报道称，13日的裁决可能还不是最终结果，相关方仍有机会向加州最高法院提出上诉。

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