拆完快递 外包装何去何从

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快递纸箱循环利用渐成风尚 部分企业推广可循环包装盒 塑料包装生产回收环节仍需优化

市民取完快递，将不用的纸箱投进站点内的绿色回收箱。

在某快递网点记者看到，塑料包装袋仍占了一定比例。

随着“双11”消费热度的不断攀升，快递包裹量也呈井喷之势，在各个快递网点“堆积如山”。据国家邮政局发布的报告显示，2021年我国快递业务量完成1083亿件，日均快件处理量达近3亿件。电商与物流业的繁荣让国人享受更便捷生活的同时，也产生了很多快递副产品，如纸箱、塑料包装袋、泡沫塑料、密封胶带等。这些副产品如不能妥善处理，容易造成环保问题，而这也成为困扰行业发展的一个“痛点”。

记者调查发现，如今不少电商与物流企业正积极试点快递包装盒的再利用。有企业宣称，通过回收再利用，消费者在快递站点寄快递时，将有一半使用旧纸箱；此外，快递业所使用的各类塑料包装仍是待破解的难题。国家邮政局表示，2025年年底前，全国范围内邮政快递网点将禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。未来3年，快递包装将如何更利于循环利用并更为环保，亟待破题。

文、图/广州日报全媒体记者 武威(除署名外)

站点现场：快递纸箱再利用很普遍

临近“双11”，记者走访发现，快递纸箱的循环利用已渐渐成为风尚。如今在市内多个快递站点门口，常常会安放一个比较大的回收袋，顾客在站点拿快递取出物品后，不少人会顺手将纸箱扔到回收袋内，这些纸箱经过处理，接下来会被来站点寄快递的顾客循环使用。

在中山大学大学城校区的菜鸟驿站外，记者看到不少学生在取出包裹中物品后，就直接将纸箱丢到一个写着“驿回收”的绿色大箱子里，不一会儿，这个大箱子就被塞得满满当当。

正在拆快递的中大学生张同学告诉记者：“大部分快递纸箱只要没有破损就可以再次利用，这样既环保也经济，只要做好消毒卫生，完全可以循环使用，大家都知道纸箱的生产会消耗树木和能源，这些都是宝贵的资源，我和同学们都很支持这种做法。”

但张同学也表示，目前循环使用快递纸箱仍有一些不便之处：“比如在驿站收快递时，我看见很多人没有把那张印有姓名和联系方式的白色通讯联扯下来，还有一些人在撕密封胶带或者通讯联时容易把纸箱扯烂，导致箱子没办法再利用，这些仍需要解决，毕竟我们既要保护自己的隐私，也要方便后面使用纸箱的顾客。”

记者在市内其他驿站调查时发现，一些网点会通过送鸡蛋的方式，劝市民留下快递纸箱以供循环使用。“从我们的统计数据来看，广州在全国的绿色回箱数量以及绿色寄件数量综合排名在前十。一方面说明了服务站点多，方便大家参与回收，另一方面也说明了广州市民参与绿色回收的热情较高。今年‘双11’期间，我们预计菜鸟驿站内的寄件有一半都将使用旧快递包装。”菜鸟裹裹相关负责人告诉记者。

而在市内的多个邮政网点，循环使用快递纸箱也非常普遍。广州邮政相关负责人介绍，公司自2018年起逐步在全市营业网点布放废弃包装回收装置，预计到2022年底，全市312个营业网点实现废弃包装回收装置全覆盖，预计将回收复用瓦楞纸箱65万个。

另据国家邮政局介绍，截至今年9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个，快递包装绿色治理工作取得初步成效。

送货上门、大件家电纸箱仍依赖传统废品回收

而现实中，消费者来到网点拿快递只是诸多场景之一，大部分快递会以送货上门或送快递箱的方式到达消费者手中。记者发现，在距离网点比较远、货物又比较大的情况下，快递包装仍主要以废品回收的方式进行流转和循环利用。

“双11”前期，记者购买了几样大家电，在安装完成后，记者就电话联系了长期在家附近收废品的董阿姨。不一会儿，董阿姨就蹬着一辆电动三轮车来到小区楼下，她告诉记者，最近这段时间回收的纸箱数量比以往翻了好几番，“以前我和老伴每天只能收几十斤，现在每天能收两三百斤，等再过几天，回收的纸箱估计会更多。”

董阿姨在记者家一共收了20斤纸箱，按照每斤5毛的价格，给了记者10元钱。只见她熟练地将纸箱拆平、翻折、压实，纸箱也因此被撕碎出很多口子；之后她还把剩下的泡沫塑料也捆在一块打包，“纸箱碎不碎没有关系，反正后面到废品回收站也是按斤卖。”她告诉记者，目前收纸箱的价格有所下降，“以往卖给回收站每斤能有1元多，现在顶多卖8毛。”

废纸箱最后去哪里了？穗回收平台的谭经理告诉记者，通常，废旧纸箱最后会运送到废纸厂，通过打碎、清洁、造浆等一系列过程做成再生纸，再按不同用途流向各自的市场，“废纸再生虽然也是循环使用，但这个过程肯定是需要消耗不少水、电等资源。”

那么，纸箱内的泡沫塑料回收后又会如何利用？相关专业人士告诉记者，目前回收的废弃泡沫塑料，可以经过强力挤压和高温热熔做成可再生泡沫塑料，再销售给下游的处置企业；此外，泡沫塑料可与其他材料结合，做成涂料、黏合剂、添加剂等，“目前技术是成熟的，最关键的问题是要让回收网络不断完善，例如不断加强与快递业的合作，加强与居民生活垃圾回收站点的联络，如果任由泡沫塑料丢弃在环境中，因为其性质稳定，质量也比较轻，不腐烂不降解，不仅会造成环境污染，也会造成原材料的浪费。”

菜鸟裹裹相关负责人则告诉记者：“纸箱内的泡沫塑料主要用于驿站内的二次寄件的包装和填充，是免费提供给消费者使用的。”

部分企业推出可循环快递箱

记者在调查中还发现，除循环使用纸箱外，部分快递企业相继推出了可循环使用的包装盒。

顺丰速运相关负责人介绍，公司自2018年起自主研发并推出一款循环包装箱，并于2021年进行了二次升级。升级后的循环箱采用了更易回收的单一化材料PP蜂窝板材，还可免去使用胶带纸、拉链等易耗材料，该产品于2021年7月1日起试点投放运营，截至2021年12月底已投放72万个，实现280万次的循环使用。

而据媒体报道，2017年12月，京东物流就试点循环快递箱，其箱体正常情况下可循环使用50次以上；此外在2021年，京东共计使用循环保温箱6000余万次，相当于减少了同等数量的一次性泡沫箱的使用。

广州邮政则告诉记者，公司也在推广使用可循环快递箱，截至今年年底预计将实现可循环快递箱应用规模达到4.2万个。

但在现实中，除购买生鲜产品外，市民使用这类可循环快递箱的占比仍比较低。上海闵行区江川绿色光年环保服务中心理事长倪欢常年从事低碳环保的推广工作，她认为，无论纸箱还是可循环快递箱，在推广时都需克服两个主要痛点，“我曾经和一家快递业的负责人探讨过这个问题，我们都认为要克服的难点第一是消费者心理，毕竟还是有不少人介意用别人用过的箱子。”

“第二个痛点则是快递箱子上的白色通讯联，如果要循环使用，必须把这个通讯联撕掉，但它通常都粘得很紧，要撕掉不容易。对于快递员来说，他们的工资考核主要是收快递和送快递的数量，因此通常也不愿意干这一份吃力不讨好的活。总的来看，这也是全球快递业在做循环利用时遇到的通病。”倪欢说。

记者还了解到，目前国外一些快递企业也正在提高快递外包装的利用率。如DHL使用AI优化算法，可帮助品牌商和零售商在正确的时间正确地包装每一个包裹，从而降低寄递成本；而亚马逊则表示，未来将使用更少以及更轻的材料来对物品进行包装，尽量将多个订单整合统一配发，从而减少车辆燃料消耗及碳排放等。

塑料包装材料市场持续优化

除了纸箱和可循环快递箱，塑料包装袋目前也经常应用于快递行业中。这类塑料袋主要包装一些比较柔软的服装等物品，也有一些塑料袋则是套在纸箱、纸袋外面，防止包裹内物品受潮。记者近日在快递网点观察发现，塑料包装大概占到总体包裹数量的20%左右。

10月14日，国家邮政局举行2022年第四季度例行新闻发布会。会上，国家邮政局市场监管司副司长管爱光表示，全面加强邮件快件过度包装治理，落实国家塑料污染治理工作部署，确保到2025年底，全国范围邮政快递网点禁止使用不可降解的塑料包装袋、塑料胶带、一次性塑料编织袋等。

对此，多家快递公司均回复记者，他们正积极减少快递中塑料的使用。广州邮政表示，广州邮政的营业网点已先行禁止使用不可降解的塑料包装袋、一次性塑料编织袋等，并进一步降低不可降解的塑料胶带使用量，下阶段将逐步使用全降解包装用品替代可降解包装用品。

顺丰速运则回复记者，去年公司启动对胶袋、胶纸、贴纸、封条等8大类物料的减量化、标准化、场景化创新开发。在保障品质的前提下，含有再生材料的胶袋已在4个地区陆续投放试点，细分场景下的减量化低粘胶纸也已投放试点逾1万卷；此外，公司通过对多种快递场景和用户场景的研究，实现包材适配的精细化改型创新，减少原纸使用约3.4万吨，减少塑料使用约6200吨。

那么目前，可降解包装袋的供应和价格情况如何？业内人士、找塑料网经理李玉兰告诉记者：“可降解包装袋的主要成分是PBAT，它的成本较高，是一般不可降解塑料袋的1.5~2倍，加之目前市场上还出现了伪降解材料等乱象，要想真正大幅度推广使用，关键还要加强监管力度。”

谈到可降解塑料胶带，广州邮政回复记者，公司已在胶带上进行了“瘦身”，目前塑料胶带宽度已从60mm全部转为45mm，减量25%，此外目前邮政的胶带全部可降解。

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